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        《爸爸去哪兒》躺槍 廣告也需正能量

        核心提示:近日,一檔由湖南衛視推出的《爸爸去哪兒》成為矚目焦點。在第2013年11月8日播出的云南水鄉特輯中,英菲尼迪品牌JX車型明顯植入

        近日,一檔由湖南衛視推出的《爸爸去哪兒》成為矚目焦點。在第2013年11月8日播出的云南水鄉特輯中,英菲尼迪品牌JX車型明顯植入。記者注意到,本 期節目嘉賓在從機場到目的地的行車過程中,乘坐英菲尼迪JX車型的5個小孩子,只有林志穎家的Kimi和田亮家的Cindy使用了安全座椅。對比發現,李 湘家的Angela未使用兒童安全座椅,但系了安全帶;郭濤家的石頭和張亮家的天天均未使用兒童座椅,且未系安全帶。


          此前,英菲尼迪公關負責人在解釋與《爸爸去哪兒》合作的原因時說,《爸爸去哪兒》以創新視角對準親子關系,而英菲尼迪JX也倡導“給自己和愛的 他們,多一點時間與空間”理念,二者有著緊密的內在契合和強烈的情感共鳴。然而,在本期《爸爸去哪兒》節目過程中,多數明星嘉賓均未正確為孩子使用安全座 椅,實在是讓人揪心,這“關愛”到底傳播到了哪里?作為一個國際知名品牌,在追求商業目的的同時,是不是更加應該重視正能量的傳播?

        提到英菲尼迪和兒童安全座椅,2010年的一場車禍令人記憶猶新:在北京市朝陽區建國門外大街永安里路口等紅燈的一輛菲亞特轎車被一輛飛馳而來 的英菲尼迪轎車追尾。前車內駕駛員陳某死亡,坐在后座的小女兒沖擊車窗,身體的一半都探出車外,遭劇烈撞擊死亡。由于陳某6歲的女兒未使用兒童安全座椅而 發生慘劇,使公眾對安全座椅的關注度和重視程度達到一個新高度。

        兒童安全乘車現狀令人堪憂 我國死亡率是歐美2.5倍

        在兒童交通安全方面,一組公安部發布的數據觸目驚心:我國每年因交通事故有超過1.85萬名14歲以下兒童傷亡,死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍,交通事故已經成為14歲以下兒童的第一死因。中國兒童安全乘車現狀令人堪憂。

        目前,我國還沒有與機動車兒童乘員有關的相關標準,也沒有兒童安全座椅的相關行業認證標準。

        在國外,尤其是一些發達國家,有很嚴格的法律法規規定關于兒童安全座椅的使用。 瑞典在1982年開始要求7歲以下兒童乘車時,車上應備有保護兒童安全的裝置。加拿大規定體重在18千克以下的兒童,乘車時必須坐在兒童安全座椅上。新西 蘭要求5歲以下孩童,必需使用合適的兒童安全座椅。

        各國規定必須使用安全座椅的兒童年齡不盡相同,我國也沒有相關的法律法規約束,所以主要就要靠家長自己的安全意識來把握。為安全起見,12歲之前完美都要使用兒童安全座椅。

        相關鏈接:多大的孩子應使用兒童安全座椅?

        ●0-1周歲的嬰兒(體重不超過9公斤) 適用座椅類型:嬰兒專用座椅或者面朝后折疊式嬰幼兒兩用型座椅 年齡不超過1周歲和體重不超過9公斤的嬰兒乘員應使用面朝后的座椅,如果可能,年齡和體重范圍還可以擴大。座椅的傾斜度應在30-45度之間,以防止孩子 的頭部朝前方下垂。座椅也不能過度后仰,否則一旦發生撞車事故,很可能使孩子從座椅中滑出。

        ●1-4周歲的幼兒(體重9-18公斤) 適用座椅類型:折疊式嬰幼兒兩用型座椅或者面朝前專用安全座椅 年齡超過一周歲并且體重超過9公斤的兒童可以面朝前乘車。座椅位置應處于垂直狀態或者生產廠家推薦的其他位置。

        ●4-8周歲的兒童(體重18公斤以上) 適用座椅類型:無背式可固定安全帶的加高座椅或高背式可固定安全帶的加高座椅 直接面朝前坐在安全座椅上,并系好安全帶。

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