日前，中國聯通進行的動車冠名廣告，一時間在全國廣告圈引起一陣顫動，事實上動車組的冠名，早在數個月前就開始蘊釀，以往的普速列車冠名更是行之有年。而對于全體廣告行業而言，近幾年，隨著動車的廣泛增加，動車這類廣告也在將覆蓋面積逐漸增加，今天，小編為您帶來的即是動車廣告市場發展現狀。

動車廣告的形式

       外車身廣告：指在動車外身的廣告，不過這種廣告方法對品牌商的請求較為嚴厲，否則會影響動車的整體漂亮性。

       內車身廣告：在動車內部車身上的廣告，即是內車身廣告。

       座椅廣告：很簡單，存在于動車座椅上的廣告即是動車座椅廣告，通常這種方法的動車廣告，也是傳達率最高的一種。

       語音廣告：動車上會有不守時語音播報，在播報過程中插入的廣告即是語音廣告。

動車廣告的發展現狀

       由于高鐵媒體廣告的本身特性限制，決議了高鐵媒體是一個具有很大精準性的廣告投進媒體，所以面臨當前商場對于廣告精準投進的需求，高鐵媒體廣告能夠極好滿意品牌推廣需求。

       高鐵媒體既完成全國高掩蓋，又能夠做到區域高浸透。廣告主能夠依據自個的品牌特點，挑選是進行全國性投進，仍是單純輻射某個省市，仍是主攻某條線路。這是由高鐵的流動性特征決議的，別的任何媒體方法都不具有這么的優勢。

       相對電視、播送、報紙、電臺等傳統媒體花費者的自動挑選權，高鐵媒體廣告則具有逼迫閱覽的效能，在傳達方法上最為“活躍、自動”，花費者歸于被逼承受,并經過多次重復使花費者對品牌留下較深形象。

動車廣告針對人群

       高鐵廣告受眾花費水平高，高鐵旅客以商務出差、休閑旅行、探親訪友、高校學生四類人群為主，對于現在商場上最主要的花費集體。

動車廣告的優勢

       高鐵媒體廣告在關閉環境內直觸接觸消費者，并能在旅途中持續沖擊消費者眼球，抵達廣告深層傳達的作用。

       環境干擾性低，高鐵列車車廂內環境較為安靜，與外界暫時阻隔，空間相對關閉，除了列車乘務員到站播報外，攪擾度簡直為零。

       高鐵整體媒體廣告抵達率為100%，85%擺布的高鐵動車乘客表明每小時觸摸高鐵動車媒體的時刻在1-10分鐘，10%擺布的高鐵動車乘客每小時觸摸高鐵動車媒體的時刻在10-19分鐘。高鐵廣告引起信息二次傳達抵達55.1%。

總結：上文即是小編對于動車廣告商場開展現狀的剖析，看完以上剖析，是不是驚嘆于高鐵廣告投進的精準度了！值得一提的是，高鐵媒體經過頭片、桌貼、海報、品牌天幕、桌板構思貼、車內外門貼、視頻等多媒體方法展現，廣度掩蓋高鐵乘客，精準影響商旅人群，創造了“移動高手花費者”為中心的精準推廣平臺。