2003年，美籍華裔商人馮暉中在上海創辦了觸動傳媒。這一在出租車副駕駛座后方安裝廣告屏的創意，幫助該公司在2006年、2008年完成兩輪融資，共獲得資金1.5億元。在此期間，上海的出租車上開始大規模出現這類“互動屏幕”。在2006年，與觸動傳媒并存的是上海東方明珠城市電視運營的TAXITV，而后者一年后便退出這片市場。

　　當時負責TAXITV廣告代理的上海月睿傳媒相關人士對本報記者透露，出租車視屏廣告業是個“燒錢”的項目，當時他們幾輪調研下來，發現市場反勞公眾接受度都不好，很多廣告客戶擔心乘客是否能接受這一新型的滾動廣告播放形式。如今被曝破產倒閉，而曾經位于上海余姚路339號的辦公樓，已經人去樓空。有記者實地探訪發現，大樓上雖然還有觸動傳媒的廣告牌，但辦公場地早已租給了別家，員工也不見蹤影。物業公司的保安透露稱：“觸動7月底開始搬家，9月份就徹底搬走了。他們之前在這里的員工數量大概能達到300人?！绷碛邢⒎Q，如今上門的除了媒體記者，還有不少來討債的投資人、合作方，以及被拖欠工資的觸動傳媒前員工。

　　為什么變化這么大呢？

　　相較于信息爆炸的手機，這塊電子屏的內容對于乘客來說，確實缺少吸引力。除了廣告，內容大多為明星的公益宣傳，或者美食短片、星座運程、健身知識之類。從乘客的體驗來說，單調的內容循環播放，讓人不堪其擾，只能關掉聲音。

　　私家車的增多是其中一個原因。隨著生活水平的提高，擁有私家車的人群越來越多，直接導致出租車客源的減少。出租車觸動面臨的政策不穩定。隨著城市生活的不斷變化，正所謂計劃趕不上變化，一個領導一個政策，政府的人事更新，常會促成一些新的管理政策的出臺。有些政策會成為新機遇，有些政策則會成為重大打擊。例如2009年4月，上海市交通港口局發布了《上海市出租汽車車廂廣告設置規范若干規定》，明確表示在今后新增的出租車車廂內不得設置發布車載視頻廣告，而現有的出租車車載視頻也將逐步拆除。

　　觸屏并不靈敏，反應較慢，仍停留在較為傳統保守的“看廣告”模式，形式較為單調，沒有充分利用互動優勢，且有些觸屏自動重復播放廣告，司機不堪其擾，便將其關掉。

　　幾年來，上海的出租車乘客因疏于系安全帶，加之在車禍中撞上副駕駛座的頭枕廣告屏，從而致傷的事件屢有發生。上海市交港局在其官方微博上稱，將會同上海市質監部門對出租車頭枕顯示屏的安全性作進一步深估，或將要求顯示屏供應企業對產品安全性能進行改進，如果相關部門認定產品安全性能達不到相應安全標準，將堅決予以拆除。市場是無情的。近年來移動互聯網的興起，戶外廣告受到了巨大沖擊。戶外媒體華視傳媒和航美傳媒雖然都在美股上市，但都陸續遭遇了股價下跌、估值偏低的情況。

　　以滴滴、Uber為代表的網約車的流行，是促使依托出租車的觸動傳媒衰落的又一針催化劑。出租車生意的下滑，也給車載廣告業務帶來了打擊。設備成本高、內容少、模式單一的觸動傳媒，最終沒能挽回落敗的命運。