一則未經證實的消息在朋友圈瘋轉，“網友爆料福特為315狂砸8000萬保護費”。

姑且不論新聞的真假，但這事件背后折射的信息實在太多了。

近年來，各大車企間都流傳著這么一則笑話，“防火防盜防央視”，每年315期間尤為如此。最倒霉的企業就是那種一年到頭都沒有一條新聞上央視，可一上央視就是”315晚會”直播現場。

315晚會影響力到底有多大呢?

在沒有出現微博等新媒體之前，人們對于315晚會的真實程度保持著高度信任，每一個曝光的企業都會在第二天成為大街小巷唾罵的對象，但自從有了微博等新媒體出現之后，特別是2013年何潤東“大約八點二十分發”、“龔琳娜吐槽315假唱”等自擺烏龍事件后，315公信力受到了前所未有的挑戰，以至于被曝光的企業，如麥當勞、蘋果、大眾等在晚會后依然銷售如故，更為讓人驚奇的是，這些企業每一次公關回答都看成是與央視的對抗，被民眾視為對巨人的挑戰，相反，我們不僅沒有看到想象中的如往常般一擊即潰的場面，相反，歡呼雀躍的消費者用腳投票這種方式實際完成著對這些企業的支持，以至于現在也有人戲謔到，“我迫不及待等著看315晚會，現在現金都準備好了，央視曝光哪一家企業，我就去買哪一家企業”。

前后反差如此之大，到底是央視變了?還是我們身處的這個社會變了?

讓我們來回顧一下那些曾被315曝光過的與汽車產業有關的企業，看看他們最近近況如何，從315的歷史來看，曝光汽車行業是最近幾年的事情，當然，這其實跟央視315晚會自身發展趨勢有關系，比起以往小打小鬧的局面，央視315晚會近年來呈現出曝光的企業越來越大牌，曝光的內容也越來越深入，以至于每一次的315晚會，你都可以把它當一部“諜戰片”來看，反復上演著臥底與反臥底的戲碼，當然，這種通過騙取被曝光者信任后給他致命一擊的做法也被人廣為詬病。

也正是因為央視315晚會發展的變化，所以汽車企業作為受眾最廣、財力極大、公關體系最為完善的對象，自然而然慢慢出現在了央視的鏡頭當中。

2011年曝光的錦湖輪胎原料摻假，是315晚會第一次這么零距離的殺傷汽車行業，通過長達半年在生產線上臥底，央視“諜戰員”姑且叫他小A，最終拿到了一手資料，從而點燃了關于輪胎行業新聞影響力極大的一次事件，不出意外，韓國錦湖付出了慘痛的代價，先是董事長第一時間出來道歉，然后馬不停蹄的召回、賠償，再到做出行業承諾，央視干凈利落的為消費者打了一場漂亮的戰役，很好的保護了國內快要被攻陷的輪胎產業。

到2012年315，大家翹首期盼，既害怕自己成為第一家被曝光的車企，又好奇想看到底央視會曝光哪家車企，就在大家這么反復糾結，片頭廣告忽閃而過的幾個車企廣告，讓大家突然覺得，糧食應該送到位了，果不其然，車企人度過了一個歡樂的夜晚。

年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。2013年的315晚會如期而至，在導演組聲稱誰透露節目信息就辭退的鏗鏘有力聲中，還是有人毫不含糊的在3月10號左右流出了節目組要曝光行業清單。就如今年，大家看到的那樣，央視315節目組還是很客氣的把它們想要曝光行業恰到好處的透露給了大家。

直播那晚，相信很多人都看到了，江淮汽車因為漆面鼓包、大眾汽車因為DSG存在制動隱患，這兩家整車企業同時出現在了那天晚會節目曝光名單中，緊接著兩家公司都采取了如出一轍的行動，“微博致歉，緊急召回，采取補償，承諾未來”，兩家公司經歷了一場危機公關的實戰。

這場戰役很奇怪，誰也說不清楚，因為結果就讓人很猶豫，讓我們來看一下過去一年這兩家被曝光的企業銷售表現，江淮汽車2013年全年累計銷售汽車495737輛，同比增加10.46%，大眾汽車就更不用說了，南北大眾分別以歷史完美的成績刷新了他們在中國市場銷售記錄。

Who can tell me ,why?

今年的315晚會馬上就要來了，期間各種打著315維權旗號的各路媒體紛至沓來，“質量萬里行”“質量投訴網”“315熱線”等等，層出不窮的名義，讓所有車企人深惡痛絕的同時也無可奈何。

315為何不會放過汽車?

其中幾點原因，我覺得很重要。

一、 汽車是大宗消費品，符合央視315近年來關注民生的主題，做為體積較為龐大的車企，也很符合央視315要打大老虎的目的。

二、 中國汽車車企大部分都是合資公司，品牌在國外都有著多年的發展歷史，曝光這些外資品牌符合國內消費者的心里，日本企業首當其沖，更為關鍵的是，央視315晚會的國際影響力也上去了，誰不重視中國市場，誰不把中國老百姓不當老百姓，那么央視315晚會就會讓它好看，毫無疑問，從這點來看，國內沒有哪個行業比汽車企業更容易做到了。

三、 汽車行業真的是錢多人傻，全國各地媒體有一半的廣告業務都是來自于汽車。這點我就只能說到這了，你懂的。

四、 除開“讓消費更有尊嚴”這句口號外，要做有影響力的欄目成為辦315晚會最真實的目的，汽車行業相對于那些街邊食品、小家電等來說，它具備更為完整的一套公關體系，正是因為汽車企業有這么一套公關體系，被央視曝光后，這些企業還能夠通過自我調整，從曝光的影響中恢復過來，每一個車企對于所在地政府來說，都是至關重要的，若因為315被曝光，讓車企無法存活，那么沒有任何一個導演敢承擔“影響社會治安”這種政治災難，也正是因為央視知道車企公關能夠做到很好的恢復，那么與之一唱一和，既能提升自我影響力，有能起到敲山震虎的作用，何樂而不為?

五、 說到底，產品存在硬傷，這是每個車企都逃脫不了的現實，汽車是一個由幾萬個零部件組成的機器，上下游的供應商估計都有幾千家，難免會因為制造工藝和生產標準等原因，影響到了產品質量，每一個車企生產出來的產品，嚴格意義上來說，都存在或多或少的瑕疵，而這也正是315所要的“問題產品”。

六、 汽車涉及的產業上下游鏈條非常的長，從上游零部件制造，到生產過程中的組裝，再到運輸物流，產品銷售，售后服務等等，它的生命周期比起其他行業來說要長得多，要做到整條產業鏈萬無一失，對于整車企業來說實在太難，所以疏忽做不到位也就成為了每個車企必須面對的問題，恰好，這些問題就是315所關注，不曝光你曝光誰。

汽車企業要做到如何不被315關注，個人認為很難，當然，如果日常當中，你真的把所有用戶的抱怨當成了你改進工作的方向，那么至少在那些無良媒體的要挾當中，你可以底氣足一點。

消費者用得好，他不見得會說，但他如果用得不好，就肯定會大聲的說，而且還要夸張的說，如果剛好，他說給了315聽，那么你就要倒霉了，與其這樣，為何不做在前面，你說呢，對吧?